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91.
统计1971～2003年桂西北地区7～9月的高温日数情况，并对高温日数偏多年的前期(1～6月)500hPa环流指数进行分析。结果表明：与多高温年关系密切的是前期(1～6月)北半球500hPa极涡中心位置偏西及偏于极地。强度偏强；印缅槽强度偏弱；西太平洋副高面积指数偏小，强度偏弱，脊线、北界位置偏南，西脊点偏东。 相似文献
92.
绿色社区可持续发展评价指标体系构建 总被引：3，自引：1，他引：3
从绿色社区的概念出发，结合可持续发展理念．探讨了绿色社区的内涵和评价的内容，提出了一组测评绿色社区可持续发展的评价指标体系。该组指标体系综合考虑了绿色社区的环境、资源及人与城市发展的需要和对未来发展的支撑，具有可操作性。 相似文献
93.
煤层采空区对铁山隧道病害区的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
铁山隧道在建成之初即出现病害区,经详细的勘察与研究认为,主要原因是煤层采空区对隧道围岩不利影响所致。通过对采空区分布,分变形状态的研究,提出了病害区的三种状态分带并评价了其稳定性,突破了常规围岩分类与评价方法。 相似文献
94.
煤田地震勘探一直探寻着对小断层的自动检测方法，因受各种因素的影响，至今尚无良策。本文介绍了多元地震参数的模式识别方法，并通过模型及实测资料成功地检测到１０ｍ以下小断层。 相似文献
95.
车辆轨迹数据的道路信息提取是地理信息领域的热点也是难点之一,深度学习的快速发展为该问题的解决提供了一种思路与方法。本文针对车辆轨迹数据的车行道级道路提取问题,引入深度学习领域的生成式对抗网络,利用残差网络构建深层网络和多尺度感受野感知轨迹数据不同细节特征,构建了基于条件生成式对抗网络的轨迹方向约束下车行道级道路提取模型。首先提出了朝向-颜色映射栅格化转换方法,实现轨迹朝向信息向HSV颜色空间的转换;然后利用样本数据学习模型参数;最后将训练模型应用到郑州、成都、南京3个试验区域提取车行道级道路数据。试验结果表明,本文方法能够有效地提取完整的车行道级道路数据。 相似文献
96.
中国海城地震区地壳与上地幔构造特征的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
研究表明,海城地震区地壳与上地幔构造特征可以归纳为如下四点:1.震区所处的辽南地区,其地壳是由高速与低速相间的成层介质组成,地壳与上地幔结构不论纵向和横向都是不均匀的,且被深大断裂切割为若干块体;2.本区地壳按其界面分布特征可分为上层地壳、中层地壳和下层地壳;3.本区地壳介质在纵向及横向上均存在明显的不均一性;4.海城地震震源区位于耿庄——海城上地幔局部隆起东侧的中层地壳上部。 相似文献
97.
西安及其周围地区是地热异常区.用可控源大地电磁测深方法探测构造及地层,并制作电阻率及地质剖面视图,揭示了测区的构造与地层分布情况.所确定的地热井位通过开采获得成功,取得了良好的地质效果. 相似文献
98.
城乡交错带人地系统的特征及其演变机制分析 总被引：28，自引：2，他引：26
城乡交错带位于城市与乡村交互作用的地带,是我国２１世纪人地关系最为紧张的地区。从区域的角度,揭示城乡交错带人地关系地域关系的特征,分析其动态演变机制,对该地区合理开发利用资源,协调人地矛盾,实现社会经济的可持续发展具有指导意义。 相似文献
99.
100.
中国土地利用程度的区域分异规律模拟研究 总被引：11，自引：1，他引：10
在前人提出的土地利用程度地综合指数计算方法和指标体系基础上,应用地统计学方法模拟了我国土地利用程度的区域分异规律,结果表明,我国土地利用程度与经度和海拔之间存在一定的经向区域分异规律,地统计学“Ｋｒｉｇｅ”内插技术模拟的回归优度达９９．９９％,明显优于二元线性回归模型的模拟效果,能更真实反映我国土地利用程度的区域分异规律,从而为我国土地利用程度时空分布的模拟与预测提供可靠方法。 相似文献